Normas del juego
Reglamento
Léetelo entero antes de comprar el coche. Y ante la duda, pregunta a la organización.
01La inscripción
La inscripción tiene un valor total de 350 a 450 € por equipo, según el circuito, el tipo de prueba, las horas de la misma o si hay streaming. Incluye a todos los miembros del equipo y da derecho a correr la carrera de resistencia, los entrenos, los premios y todo lo demás.
El seguro cuesta 12 € por persona y se abona el mismo día de la prueba.
La prueba tiene sistema de crono profesional. Os confirmaremos si hay cambio de ruedas, agua y luz según el circuito. Habrá comisarios deportivos, ambulancia y, a lo mejor, hasta una gogó de Ibiza animando el paddock.
02El equipo
El equipo lo forman como mínimo 3 miembros y como máximo 5. Uno de ellos será el portavoz, el único que habla con la organización: el representante del equipo.
El equipo se registra con un nombre. Es importante que no contenga palabras malsonantes, marcas registradas, etc.
La vestimenta puede ir acorde a la filosofía o imagen del equipo. En pista también, siempre cumpliendo las medidas de seguridad (casco) y sin dificultar la posición de conducción.
Todos los miembros del equipo deben ser mayores de edad.
03El coche
Debe cumplir estrictamente estos requisitos:
- Vehículo económico
- Vehículo con 20 años o más (incluyendo el año en curso, da igual el mes)
- Motor atmosférico
- Motor de gasolina
- Que no supere los 150 CV
- Totalmente de serie
- No superar 95 decibelios a 3500 rpm
El vehículo tiene que ser aprobado por la organización previamente. No lo compres sin saber si es apto.
04¿Qué le puedes hacer al coche?
- Quitarle todo el peso que quieras siempre que no afecte mecánicamente: asientos, salpicadero, cenicero, alfombrillas y hasta la bombilla del testigo si lo ves conveniente.
- Pintarlo a tu gusto y ponerle alerones.
- Las ruedas tienen que ser de calle normales, en número ilimitado.
- Ponerlo a punto: ruedas, líquidos, manguitos, todo estrictamente de serie.
- Añadir medidas de seguridad como barras, bacquets, etc.
- Se admite suspensión roscada.
05¿Qué no puedes hacerle al coche?
- Quitarle puertas, capó, tapa del maletero o sistemas mecánicos necesarios. El cubrecárter es obligatorio.
- Quitar refuerzos.
- Ir a escape libre.
- Montar discos rayados o perforados.
- Poner objetos cortantes u objetos que puedan dañarte a ti o a otro participante.
- Mejorar mecánicamente el coche: motor, caja de cambios, frenos (ni pinza ni disco).
- Circular sin las luces de serie delanteras y traseras funcionando perfectamente.
- Llevar publicidad de cualquier tamaño que no esté aceptada por la organización.
Siempre es mejor preguntar a la organización (consulta la normativa).
06La prueba
Es una prueba de resistencia: gana el coche que llegue a meta al final de la jornada con el mayor número de vueltas.
También se premia al equipo con más gracia, al coche más feo, al coche más cencerro y un largo etcétera. Tendréis que ganar algo, ¿no?
Las normas son las de un gran premio: cumplir los avisos de bandera de los comisarios y dejar la trazada limpia a quien venga más rápido. El camino es largo, tómalo con calma.
Boxes: se asignan por orden de inscripción y pago. Cada equipo tiene un espacio para avituallamiento y repostaje. Cada parada dura un mínimo de 5 minutos, tiempo de sobra para cambiar de piloto, repostar o tomar un refrigerio con unas olivas.
Los miembros del equipo pueden y deben echar gasolina y cambiar piezas. Y como lo de menos es ganar, se permite la ayuda entre equipos.
07Cambio de piloto
El cambio se hace tranquilo y sin prisa. Hasta que el vehículo esté totalmente parado el piloto no puede quitarse ningún sistema de seguridad, y el coche no se mueve hasta que casco, cinturón y puerta estén puestos y cerrados.
Los miembros del equipo pueden ayudar para que el cambio sea de mayor calidad.
08Sanciones
Expulsión directa del evento
- Estar bajo los efectos del alcohol o drogas, o no estar apto para conducir a criterio de la organización (expulsión del equipo completo).
- Mejorar el coche mecánicamente e intentar engañar a la organización (expulsión del equipo completo).
- Intentar perjudicar a otro equipo en pista o en boxes.
- Conducción antideportiva.
- Pensar que eres piloto de F1 y demostrarlo en la pista.
Sanciones graves (desde expulsión a paralización de carrera o suma de tiempo)
- Hacer caso omiso a la organización y a los comisarios.
- Conducción temeraria.
- Golpear en pista a otro participante.
- No dejar la trazada libre cuando te doblan o eres más lento que tu perseguidor.
Sanciones leves (suma de tiempo, lastre o una colleja al infractor)
- Comportamiento a criterio de la organización.
- Que tu coche sea bonito.
- Contar un mal chiste.
- No dar una buena tapa de tu box al organizador.
No os asustéis, no somos tan malos, pero hay que dejar las cosas claras que luego hay mucho listillo.
09¿Dónde correr y cuándo?
Corremos en Calafat (Tarragona), Kotarr (Burgos), Tabernas (Almería) y Cartagena (Murcia), en varias fechas a lo largo del año.
- Horario: desde muy prontito hasta las 18:00 (a veces también conducimos de noche).
- Primera hora: entrenos libres y carrera.
- Duración de carrera: mínimo 6 horas.
10¿El evento es privado?
Sí y no. La zona de participantes sí: no queremos que te vean durmiendo en chándal dentro de un box. Pero intentaremos que tu familia y amigos te vean desde la grada y te saquen fotos para la posteridad.
11Información de la prueba
Cada equipo tiene una zona de box (no tiene que ser un box) para montar, reparar y estar a gusto con su coche y sus compañeros de locura.
El día de la prueba hay un briefing obligatorio para todos los equipos con el sorteo de la parrilla, un tiempo limitado de entreno y reconocimiento de pista, la colocación en parrilla, la foto y la carrera. Gana quien dé más vueltas en el tiempo indicado, mínimo 6 horas.
El coche debe correr con luces, porque seguramente se acabe de noche.
La inscripción no es reembolsable, no se puede ceder ni vender, y no se realizará devolución alguna salvo que la prueba se suspenda por motivos atribuibles a la organización.
¿Dudas? Llámanos al 675 61 63 87 o escribe a info@lacencerro.com.